КУПИТЬ

ЯХТУ?!

   Чартер, новая серийная яхта, б/у или ... Что выбрать?

Можно смело утверждать, что приобретение яхты – шаг материально и морально намного более ответственный, чем покупка жилья. Тем более что ошибка в приобретении яхты может привести ее владельца не только к денежным потерям, но и к более серьезным последствиям, поскольку, как шутят моряки, «большому кораблю – большое кораблекрушение».

Итак, попытаемся систематизировать все имеющиеся в нашем распоряжении возможности. Если вам нужна яхта на короткий срок (один день, неделя-две отпуска или для вояжа из одного порта в другой), то проще взять яхту в чартер (арендовать) на определенный срок… Однако существует определенное количество людей, желающих иметь яхту в своей исключительной собственности и пользоваться ею индивидуально. Например, люди, живущие у моря (океана, озера, реки) и отдающие все свободное время любимому занятию – яхтингу. Либо менеджеры компаний, нуждающиеся в яхте для корпоративных целей. Тогда однозначно возникает вопрос о приобретении яхты в собственность.

Для этого существуют следующие возможности:

  1. Приобретение новой серийной яхты, подходящей для ваших целей.
  2. Приобретение новой серийной яхты, изготовляемой верфью с учетом ваших пожеланий по планировке и оформлению интерьеров, мощности двигателей и т.п.
  3. Приобретение подержанной яхты из числа предлагаемых на рынке.
  4. Постройка новой яхты по особому проекту.

Рассмотрим эти возможности более подробно, поскольку все они имеют свои сильные и слабые стороны.

Приобретение новой серийной яхты, подходящей для ваших целей. Это наиболее простой и быстрый вариант приобретения яхты. Стоит посетить какое-либо бот-шоу, и вы убедитесь, что верфи всего мира готовы предложить самые разнообразные варианты на любой вкус… Кроме яхт там можно увидеть бескрайнее море образцов оборудования и снаряжения для всех видов яхтинга, а также дайвинга, серфинга а также других развлечений на воде. Чтобы не заблудиться в бескрайнем море экспонатов, следует предварительно изучить рекламные проспекты будущих участников выставки (об этом сообщается заранее) и проконсультироваться с теми, кто уже пользуется яхтами этой компании. На выставке все яхты хороши, а вот в море многие из них могут вас здорово разочаровать.

Серийные яхты хороши тем, что довольно дешевы, рассчитаны на массового потребителя и предлагаются в пакете с гарантийным и послегарантийным сервисом. Различные яхтенные журналы любят проводить тестирования серийных яхт, и вы можете ознакомиться с мнением специалистов о заинтересовавшей вас продукции практически любой фирмы, стоит только поискать в интернете соответствующее название. Практически все фирмы предлагают модельный ряд, какой-либо серии яхт, начиная с 25-30 футов и до 60-80 футов длины (с шагом между моделями 3-4 фута). На практике это означает, что в любой из моделей серии реализована какая-то концепция определенного яхтенного дизайнера, но с учетом возможностей конкретного объема. Цена растет вместе с длиной, но в геометрической прогрессии. Влиять на цену можно за счет комплектации, но это не относится к уже произведенным образцам, предлагаемым к продаже в базовом варианте. Поэтому следует помнить, что на бот-шоу вам обычно показывают образец яхты в исполнении «супер», а цену называют для базового варианта. Таковы маленькие хитрости яхтенных дилеров.

Поэтому, во избежание недоразумений и разочарований, для покупки серийной яхты лучше прибегать к варианту приобретения новой серийной яхты, изготовляемой верфью с учетом ваших пожеланий по планировке и оформлению интерьеров, мощности двигателей и т.п. (по индивидуальному проекту). В этом варианте вы заплатите только за то, что вам действительно нужно. Например, вы можете отказаться от системы кондиционирования воздуха, а на сэкономленные деньги установить дополнительные топливные баки. Или же, не меняя цены, получить интерьеры салонов в любимой цветовой гамме. Если вы имеете достаточный опыт и точно знаете, что хотите, то за те же деньги можете получить серийную яхту в индивидуальном исполнении. Однако следует оговориться, что далеко не все ваши пожелания могут быть учтены. Кроме того, изменение проекта могут сказаться не только на цене, но и на сроках исполнения заказа. Но в любом случае вы можете рассчитывать только на стандартный корпус.

Приобрести новую серийную яхту вы можете у дилера компании производителя (прямая торговля не практикуется). Поэтому обращайтесь за покупкой к дилеру той страны, где намерены держать яхту.

И самое главное. Как только вы спустите новую яхту на воду, она тут же перестанет считаться таковой. Другими словами, вы теряете за первые сутки эксплуатации не менее 10% стоимости вашего приобретения.

При покупке (и продаже) подержанных яхт используйте услуги яхтенных брокеров. Их много, и среди них достаточно профессионалов высокого класса. Покупателю яхтенного брокера обходятся бесплатно, так как брокеру платит продавец. Кстати, оплата услуг брокера достаточно высока (4-10% в зависимости от размера яхты), но при этом стороны гарантированы в добросовестности и безопасности сделки, что весьма важно с учетом стоимости яхт. Попытки экономить на брокере приводят к печальным результатам.

Сделка с участием брокера выглядит следующим образом. Покупатель, определившись с предметом покупки, уведомляет брокера о своем намерении. После этого получает взамен письменное подтверждение от брокера и предложение о внесении задатка (на счет брокера, а не продавца – это важное обстоятельство). Сумма задатка составляет около 10% объявленной цены. В случае не состоявшейся сделки задаток непременно возвращается покупателю, за вычетом заказанных им дополнительных услуг (проведение сюрвейского осмотра, например).

Только после получения задатка брокер снимает приглянувшуюся вам яхту с продажи. Теперь вы можете ее осмотреть и при желании сторон встретиться с владельцем. С владельцем яхты можно и не встречаться. Но только с ним вы можете поторговаться, что мы вам настоятельно рекомендуем. Как правило, в запрашиваемой цене заложено 5-10% на уступку реальному покупателю.

Не секрет, что среди яхтенных брокеров встречаются жулики. Поэтому, если вам понравилась яхта, но не нравится брокер, не огорчайтесь. Поищите ту же самую яхту в списках других представителей этого благородной профессии. Обычно продавец пытается продать свое сокровище через нескольких брокеров. И только в случае продажи какого-то выдающегося объекта кто-то из брокеров может иметь на него эксклюзивное право.

Но ни продавец, ни брокер, ни сюрвейер, ни ваш агент не поможет вам определиться, какая же яхта вам нужна. Напротив, найдется множество людей, пытающихся всяческими способами навязывать вам какой-то залежалый товар или сбыть пусть и качественную яхту, но не пригодную для ваших целей. Что поделаешь – люди есть люди.

В некоторых странах существует профессия яхтенный консультант. Это эксперт, который сможет изучить ваши запросы и посоветовать пути их удовлетворения за разумную цену. Когда нам приходилось выступать в качестве экспертов-консультантов для своих друзей-приятелей, мы предлагали им вначале ответить на ряд вопросов, чтобы они реально определились в намерениях. Попробуйте и вы ответить сами на такие вопросы.

Какая яхта мне нужна? (нужное подчеркнуть)

  1. Я буду управлять яхтой: справлюсь сам; с помощью членов семьи и друзей; найму профессиональный экипаж.
  2. Яхта мне нужна для следующих целей: семейный отдых и рыбалка по выходным дням; участие в соревнованиях местных яхт-клубов; для представительских целей; дальние походы и путешествия; я собираюсь провести на ней остаток жизни.
  3. Максимальное количество людей при выходе в море будет: 1-2; 2-6; 4-12; более.
  4. Хочу, чтобы яхта ходила спокойно и тихо (с экономным расходом топлива); достаточно быстро – «с ветерком» и с экономией времени; быстрее всех, кто встретиться на дороге (стоимость топлива значение не имеет).
  5. Яхта должна быть: только парусной; только моторной; и то, и другое.
  6. Я собираюсь на своей яхте ходить: вдоль берега с возможностью быстро вернуться при ухудшении погоды; совершать переходы с круглосуточным движением в море в любую погоду; совершу кругосветное путешествие или что-то вроде того.
  7. Осадка яхты должна позволять мне: ходить по мелководью (не более 1 метра глубины); заходить в любые марины без проблем (до 2 метров осадки); главное для меня остойчивость и большие размеры (свыше 2-х метров осадки).
  8. Я предпочитаю, чтобы яхта была выполнена: только из традиционных материалов (натуральное дерево и т.п.); с применением современных достижений техники; не имеет значение из чего, важна экономия средств; не имеет значение из чего, но пусть стоит недорого, а выглядит ношикарнее; не имеет значение из чего, безопасность, комфорт и престиж прежде всего.
  9. Я хочу, чтобы яхта по внешнему виду была: классической; современной; суперсовременной; ни на что другое не похожей.
  10. Мне яхта нужна: уже сейчас; на следующий сезон; когда найду именно то, что хочу, не раньше.
  11. При выборе яхты деньги буду тратить: максимально экономно; не выходя из определенного бюджета; постараюсь купить лучшее, что есть; ни в чем себе не отказывая.
  12. Для коммерческих целей (чартер и т.п.) моя яхта: никогда не будет использоваться; почему бы не заставить ее на меня поработать; еще не решил, но не исключаю такую возможность.

Восточная мудрость гласит: «кораблю, не имеющему цели, ни один ветер не будет попутным». Имея четкие ответы на приведенные вопросы, вы намного приблизитесь к оптимальному выбору

Отрывок из книги А.Киричука и В. Лабусова "Введение в яхтинг (для тех, кому за тридцать)"

   Подписывайтесь на нашу рассылку и получайте новости отрасли и новинки производства на свой почтовый ящик.
   Частота рассылки - 1 раз в месяц.

НОВОСТИ

& НОВИНКИ

Экологическая Регата - Кубок Кинбурнской косы

27 июня - 1 июля 2012 г.

Будет проводиться Экологи- ческая регата памяти С. Шаповалова - Кубок Кинбурнской косы.
Регата памяти Героев-Ольшанцев

2-4 июня 2012 г.

Проходила Регата памяти героев-Ольшан- цев. Яхта KIWI в очередной раз заняла I место в своей группе.                        
ВЭУ 8 кВт

январь 2012 г.

В конце января ЭСТА Лтд выпустила первую партию лопастей для 8кВт ВЭУ с вертикаль- ной осью                        вращения.
Quita в Греции

март 2010 г.

Яхта Quinta у берегов Греции
спуск яхты

19 мая 2009 г.

Спуск яхты проекта Эста 52
НАШИ ПАРТНЕРЫ

Пошив парусов, тентов, чехлов в Николаеве

Моторные лодки, катера, лодочные моторы. Билеты ГИМС. Агентство Промышленных Новостей