Парусно-моторна яхта проекта Esta 52

Парусно-моторна яхта проекта Esta 52

Парусно-моторна склопластикова яхта проекту Esta 52 легко керується двома членами екіпажа, добре пристосована для комфортного відпочинку шести осіб. Призначена для круїзів з необмеженим районом плавання.

У 2009 році на воду спущений головний човен - Quinta. Дивитися фото яхти Quinta.

Публікації про яхту Quinta.
Журнал Шкіпер 5'09 "Высокие паруса с Южного Буга "
Журнал Шкіпер 1'10 "Яхта окрыленная мечтой "

Технічні характеристики

Інтер'єр

У інтер'єрі дизайнери прагнули передати сучасний погляд на класичну елегантність. Висока кабіна дозволила отримати прекрасну обзорность в кают-компанії, а під пайоламі можливо розмістити великий об'єм запасів палива і води, генератор.

Кокпіт відрізняється високою функціональністю, доступ в кокпіт можливий з будь-яких напрямів, велика кількість горизонтальної поверхонь служать просторими сидіннями. На транце є обширний майданчик для купання.

Представлений варіант внутрішньої компоновки гарантує комфортне розміщення 6 осіб.

У просторій кормовій каюті власника яхти розташовано двоспальне ліжко, безліч шафок, книжкові полиці, крісло і висувний стільчик, вихід в окремий гальюн з душовою.
Ваші гості розмістяться в носовій каюті: V-образне двоспальне ліжко, затишна канапка, стіл і шафки. По правому борту - двомісна каюта екіпажа. Навпроти - гостьовий санвузол.
Камбуз оснащений всім необхідним для зберігання і приготування їжі: двукомфорочной газовою плитою, холодильником, столом, мийкою з нержавіючої сталі, двома помпами, цистерною питної води, гідрофором.
У санвузлі можливе розміщення пральної машини. Обробка всіх приміщень виконана з високоякісних матеріалів.

Корпус яхти

Виконаний з вініл-ефірного (поліефірного) склопластика. Середня товщина обшивки:

по днищу - 20 мм
по борту - 10 мм.

Система набору - поперечна. У конструкції корпусу не використовувалися тришарові конструкції. Застосована традиційна балочна сисема посилення обшивки. В якості зв'язуючого використана ізофталієвая поліефірная смола. Армування - високоміцні сткломатеріали з безперервних направлених волокон. Завдяки цим особливостям корпус позбавлений недоліку пластикових яхт - низької вигинистої і крутильної жорсткості. Корпус по днищу посилений сталевою рамою в районі кріплення кіля, щогли і вант-путенсов.

Палуба

Палуба виконана у вигляді сендвічевої конструкції. Покриття палуби - тик 16 мм.

Палубне устаткування

Яхта оснащена палубним устаткуванням фірми Wind - шкотовимі, фаловимі і допоміжними лебідками, стопорами WIND "Суперлок", каретками, погонами, блоками підвісного і підпружиненого типа, палубними організаторами типа ТВО-68-4.

Радіоелектронне устаткування

Включає навігаційну систему GPS, магнітні компаси, ехолот-лаг, радіолокатор, автопілот.

Двигун

Допоміжний двигун - VolvoPenta D2-55S-drive (75 к.с.).
Витрата палива - 180 гр*к.с./год.
Швидкість ходу під двигуном - 7,5 вузлів.
Запас палива - 800 л.

Парусне озброєння

Площа основних вітрил - 151 кв.м.

Комплект вітрил:
Грот - 65 кв.м.
Генуя - 86 кв.м.
Стаксель - 35 кв.м.
Генакер - 200 кв.м.

Швидкість ходу під вітрилами до 12 вузлів. Щогла і гик виготовлені з алюмінієво-магнієвого сплаву.

У салоні достатньо місця для Вас, вашої сім'ї і гостей.

Штурманське місце

Носова каюта

Сан. вузел.